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如今，在減速器行業(yè)很多研究項(xiàng)目都可以為企業(yè)提供一個(gè)未來(lái)發(fā)展的方向，為企業(yè)描繪出新的理念和趨勢(shì)。如微型減速器、環(huán)保型減速器、硬齒面減速器，相信這些前沿的技術(shù)研究將會(huì)逐步與企業(yè)生形成結(jié)合點(diǎn)，增加企業(yè)的產(chǎn)品范疇和加工手段。
據(jù)某研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的一份關(guān)于減速器與環(huán)保節(jié)能的報(bào)告。該報(bào)告通過(guò)研究數(shù)據(jù)，量化地表現(xiàn)了減速器行業(yè)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的碳排放、能耗量、污染量。對(duì)于企業(yè)的減排、降耗，除了通過(guò)有效方式實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗外，也要在企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)中注入這樣的理念，開(kāi)發(fā)能實(shí)現(xiàn)更為節(jié)能的減速器產(chǎn)品。近年來(lái)市場(chǎng)上出現(xiàn)的新型減速器，在功耗、功率、速比、扭矩、噪音、溫度等方面都取得了重大突破，在材料的使用及齒輪的精度硬度強(qiáng)化方面也有很大的進(jìn)展，這些新型材料和技術(shù)的應(yīng)用，在很大程度上提升了企業(yè)產(chǎn)品的附加值，把傳統(tǒng)的產(chǎn)品變成了能適應(yīng)現(xiàn)代化需求。
在如今減速器行業(yè)，企業(yè)要重視技術(shù)創(chuàng)新以及技術(shù)儲(chǔ)備，始終堅(jiān)持著用科技引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。如今很多企業(yè)已同多所高等院校建立起了良好的合作關(guān)系。雖然這些博士在企業(yè)所作的科研大都屬于前沿技術(shù)的探索階段，不能為企業(yè)帶來(lái)眼前利益，但是，這些前瞻性的研究為宏大的未來(lái)發(fā)展提供了新的方向和線(xiàn)索，而且有的研究，也能很快轉(zhuǎn)化為企業(yè)的生產(chǎn)力。
技術(shù)研究很多是前瞻的，可以作為一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備，是戰(zhàn)略性投融資。企業(yè)要意識(shí)到了其中的重要性，因此，技術(shù)探討與研究，對(duì)于企業(yè)而言，是有益的。不過(guò)，希望這些研究可以跟企業(yè)靠得更近，加快產(chǎn)業(yè)化研究推廣，而非簡(jiǎn)單的論文形式，這樣才能真正發(fā)揮出學(xué)術(shù)研究的意義和價(jià)值。
如此看來(lái)，技術(shù)果真是復(fù)雜的。面廣類(lèi)多，且需要橫向、縱向聯(lián)合，任何一個(gè)小的分支都足以讓一個(gè)人研究一生。而它也是簡(jiǎn)單的。只是為了解決一個(gè)問(wèn)號(hào)，行程就是兩點(diǎn)一線(xiàn)，從需求中來(lái)，并最終回歸需求。技術(shù)很高，如人們所言，有些不勝其寒的感覺(jué)了，原因可能是它脫離的企業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，未免孤立。當(dāng)然，還有另外一面原因，是我們的企業(yè)拒之于千里之外，當(dāng)然又高、又遠(yuǎn)，若肯主動(dòng)走近，探其究竟，或者風(fēng)景會(huì)有不同。
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