許可分力 

如上所述，分力有害是故障的主要原因，除螺桿與負(fù)荷調(diào)整的不準(zhǔn)外，螺桿的位置安裝不好，也是產(chǎn)生分力的原因，其結(jié)果是TPR系列產(chǎn)品螺桿與支持螺母之間的接觸不良，TP系列產(chǎn)品螺桿與蝸輪之間的接觸不良。

    ＴＰ系列產(chǎn)品上的雙規(guī)使螺桿在與蝸輪接觸前，進(jìn)行局部調(diào)整，對(duì)ＴＰＲ系列產(chǎn)品來說，是外支持螺母與螺桿接觸，因而它不可能進(jìn)行矯正，除非按支持螺母安裝部分詳述的那樣進(jìn)行特殊安裝。

  軸向間隙 

 　TP系列螺桿與蝸輪之間的自然運(yùn)行公差，TPR系列螺桿與支撐螺母之間的運(yùn)行公差，造成了螺桿的間隙，大螺桿螺距精度特殊的加工工藝使螺桿的精度特別高，300mm的長度的最大螺距誤差保持在0.05mm與0.08mm之間

  側(cè)面間隙

   TP升降機(jī)由雙導(dǎo)軌組成，以把螺桿的間隙保持在最小程度。然而微小的間隙在螺桿的末端是難以避免的，其大小取決于升降機(jī)與螺桿的尺寸。