蝸輪減速機(jī)傳動的損壞形式及常用材料
蝸輪傳動的損壞形式與齒輪的四種損壞形式相同，有折斷、點(diǎn)蝕、磨損和膠合。但因蝸桿傳動齒面滑動摩擦較嚴(yán)重，故蝸輪傳動的損壞以齒面磨損和齒面膠合的形式較常見。在閉式蝸輪傳動中如果不及時散熱，往往因膠合而影響蝸桿傳動的承載能力，在開式蝸輪傳動或潤滑密封不良的閉式傳動中，蝸輪輪齒的磨損就顯得突出。為了減輕磨損和提高抗膠合的能力，蝸輪減速機(jī)一般采用青銅和鑄鐵材料，蝸桿則用鋼制材料，
一、蝸輪減速機(jī)減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運(yùn)行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
二、蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行
三、傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù)。減速機(jī)啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
四、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機(jī)在運(yùn)行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。
蝸輪減速機(jī)常見故障解決方法:
具體應(yīng)用有：
1. 蝸桿
蝸桿用45號鋼調(diào)質(zhì)齒面光潔度▽6。通常用于低速、中載的機(jī)械傳動。
40Cr表面淬火，20、20Cr滲碳淬火，齒面光潔度▽7~8，用于高速、中載的機(jī)械傳動。
2. 蝸輪
錫磷青銅ZQSn10-1，錫鋅鉛青銅ZQSn6-6-3，多用于高速傳動。
無錫青銅如ZQA19-4或黃銅，用于中速傳動。
鑄鐵HT20-40可用于低速傳動
